Suivez cette liste de contrôle détaillée de préparation du bateau pour éviter tout problème et vous assurer que votre bateau est prêt pour la saison à venir.
Dès que le printemps arrive, cela sonne pour des millions de propriétaires de bateaux qu’il est temps de sortir leurs bateaux de l’hivernage. C'est un appel à mettre votre bateau à l'eau après un long hiver froid. Bien sûr, vous attendiez que l’air se réchauffe et que la neige commence à reculer ; tous les plaisanciers le font.
Que vous soyez novice ou amateur de bateaux, c'est un rituel annuel de préparation et de nettoyage de votre bateau afin de prévenir tout problème pendant la saison de navigation estivale. Laissez-nous vous expliquer comment préparer votre bateau pour la prochaine saison estivale.
Un guide pour préparer votre bateau pour l'été
La saison estivale est faite pour vous de sortir. En tant que plaisancier, vous devez naviguer sur l’eau au lieu de vous noyer jusqu’au cou dans la réparation de votre bateau. Cependant, il s’agit d’un exercice crucial que tout propriétaire de bateau doit respecter. Vous devez laver votre bateau avec tous les liquides et huiles, et inspecter vos hélices. Faire couler de l’eau fraîche dans le moteur hors-bord est indispensable.
En ce qui concerne le moteur, vous devez vous assurer de changer les éléments suivants
- Graisse de l'unité inférieure
- Bougies
- Pompes à eaux
- Huile moteur 4 temps toutes les 100 heures de navigation
Vous devez également vérifier les couchettes et les rouleaux de votre remorque. Assurez-vous que les rouleaux tournent librement. Vous devez réparer toutes les déchirures et tous les trous sur le tapis des lits superposés. Prenez l'habitude de vérifier votre remorque, votre coque et vos accessoires après chaque sortie sur l'eau.
Voici une liste de certaines tâches d’inspection critiques et leur fréquence.
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Changement d'huile et de filtre
Vous devez changer votre huile et vos filtres tous les six mois ou toutes les 375 heures de navigation. (Quelle que soit la référence que vous atteignez en premier) -
Filtre à carburant
Changez ces filtres tous les 12 mois ou après 100 heures de navigation. -
Service de pompe à eau
Entretenez-les tous les deux mois ou après 200 heures de navigation. -
Huile de transmission
Vous devez changer votre huile de transmission une fois tous les 24 mois ou après 2 000 heures de fonctionnement, quelle que soit la référence que vous atteignez en premier. -
Courroie d'entraînement
Il doit être inspecté régulièrement et changé tous les 12 mois ou après 1 000 heures de fonctionnement. -
Système de refroidissement affleurant
Cette activité peut être réalisée tous les 72 mois, ou après 6 000 heures de fonctionnement. Cependant, vous devez l’inspecter pour un entretien régulier. -
Filtre à air propre
Nettoyez-les tous les six mois ou après 1 000 heures de fonctionnement. -
Graisse pour câble de direction
Vous devez graisser celui-ci tous les 12 mois. Il est recommandé de le faire au début de la saison de navigation. -
Charge de la batterie
Vous pouvez le faire tous les 12 mois ou si l'indicateur de batterie affiche un signe faible. Parfois, la charge de la batterie peut chuter en raison d’une non-utilisation. Alors restez au courant si vous ne voulez pas rester coincé au milieu de nulle part. -
Vérifier l'accessoire
Celui-ci est une évidence. Il s'agit d'une vérification préalable et postérieure à chaque fois que vous sortez faire un tour avec votre bateau.
Liste de contrôle de démarrage pour l'été
Outre les inspections à long terme mentionnées ci-dessus, voici une liste de contrôle détaillée de ce que vous devez faire pour préparer votre bateau pour l'été.
Système de carburant
- Inspection de votre système de carburant pour déceler tout dommage ou fuite.
- Inspectez la surface du réservoir de carburant, les connexions et les tuyaux. Toute fissure de douceur ou fragilité sur les tuyaux met en péril son intégrité structurelle.
- Vous devez remplacer les composants au fur et à mesure des besoins ; De plus, assurez-vous toujours que tous les colliers, écrous et boulons sont bien en place.
- Assurez-vous que le moteur, la ventilation et les systèmes d’échappement sont en bon état de fonctionnement.
Nettoyez soigneusement vos carburateurs. Lorsqu'il fonctionne correctement, un carburateur marin quadrajet garantit une économie de carburant et des émissions saines pendant des années et évite des problèmes tels qu'un démarrage à chaud, un ralenti irrégulier, un trébuchement sous charge ou une inondation.
Câbles et courroies
- Les courroies et les câbles sont sujets aux fissures et à la fragilité pendant la saison hivernale ; par conséquent, effectuez une inspection approfondie.
- Les courroies doivent être bien ajustées autour des poulies. Il est important d’éviter de glisser.
- Un autre signe d’une courroie usée est qu’elle laissera des résidus noirs autour de la poulie.
- Un gonflement de la gaine extérieure de l'accélérateur et des câbles de commande de direction peut résulter d'une corrosion interne et provoquer une défaillance imminente.
Niveaux de liquide
- Vous devez toujours vérifier tous les niveaux de carburant. Il comprend la direction assistée, l’huile moteur, le réservoir de relevage assisté et le liquide de refroidissement.
- Assurez-vous toujours de changer les filtres à huile, les lubrifiants de conduite et l'huile moteur en temps opportun. Surtout si ceux-ci n'ont pas déjà été pris en compte avant de laisser le bateau en hivernage.
Système électrique
- Tous les systèmes électriques doivent être inspectés par un technicien électricien qualifié, de préférence une personne expérimentée.
- N'oubliez pas de retirer les bornes corrodées.
- Utilisez une brosse métallique pour nettoyer les bornes et les extrémités des câbles.
- Vous devez vérifier toutes les connexions électriques pour déceler toute corrosion. Cela peut être très préjudiciable.
- Chargez toujours votre batterie en début de saison. Il est également crucial de le faire tester pour s’assurer qu’il peut contenir une charge à pleine capacité.
Coques et accessoires
Ceux-ci sont très importants :
- Vous devez effectuer une inspection approfondie de vos hélices pour détecter les fissures, les piqûres, les distorsions et les coups.
- Remplacez le roulement d'hélice si nécessaire et assurez-vous que l'hélice est bien en place.
- Une hélice endommagée peut entraîner des vibrations indésirables et endommager votre transmission dans le pire des cas.
- Pendant que vous inspectez votre coque, recherchez des fissures, des distorsions et des cloques, vous devez nettoyer la coque, les dessus et le pont avec une solution de nettoyage respectueuse de l'environnement.
Équipement de sécurité
- Vérifiez votre équipement de sauvetage tel que les gilets de sauvetage. Assurez-vous qu’ils sont en bon état et, surtout, qu’il y en ait suffisamment pour chaque passager à bord.
- Assurez-vous d'avoir un gilet de sauvetage approprié pour chaque passager sur le bateau, c'est-à-dire la taille adaptée à son poids corporel respectif.
- Pensez à l’EPIRB pour faire face aux situations de détresse. Cela permet aux autorités de vous retrouver plus facilement.
- C'est toujours une bonne idée de profiter des inspections proposées par des agences telles que l'USCG Auxiliary, la US Coast Guard et les US Power Squadrons.
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Avertissement : Certains produits marins peuvent vous exposer à des produits chimiques, notamment au plomb, reconnu par l'État de Californie comme pouvant provoquer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres problèmes de reproduction. Pour plus d'informations, accédez à California Prop 65 .